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Spedizione russia

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Ricordate il periodo: la guerra fredda era al suo culmine, la crisi petrolifera, la disfatta di impeachment di Nixon, sia re Faisal che papa Pio erano "tot" - cioè "morti" in tedesco. Quindi leggi i titoli.
All'epoca lavoravo a Brema, in Germania, come manager per Spedizioni Russia una nave oceanica del Golfo degli Stati Uniti. In quei giorni, abbiamo avuto un sacco di rapporti con il comando militare Sealift degli Stati Uniti - la componente della Marina responsabile della spedizione dei voluminosi carichi militari, in tutto il mondo. Avevo trentacinque anni e avevo una posizione simile nella nostra sede di New Orleans. Questa è stata una buona posizione di avanzamento per me. Ma all'epoca avevamo tre bambini piccoli e siamo stati rapidamente colpiti da uno shock culturale.

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Ora, questo era il momento della crisi petrolifera ei taxi potevano funzionare solo un giorno a Spedizione polonia settimana - domenica. I tedeschi avevano, in media, meno di un bambino e ne avevamo tre. Le case erano piccole. Inutile dire che queste cose hanno limitato la caccia alla nostra casa e ci è voluto molto tempo per trovare una residenza adatta. Erano tre Spedizione russia mesi in un hotel molto tedesco, molto costoso. La perseveranza fu finalmente ricompensata, tuttavia, e affittammo una bella casa da quattro camere da letto appena ristrutturata, in un piccolo villaggio alla periferia di Brema, chiamato Bremen-Oberneuland..

Dopo circa un anno, ci stavamo solo sistemando. Fu allora che ricevetti una chiamata dal mio capo. Mi disse di essere pronto ad andare a Leningrado per aiutare la nostra nave, la SS Ruth Lykes. Ho detto "quando?" Disse "abbastanza presto" poiché la nave Spedizione russia era già salpata da Houston con un carico di tremila o quattromila tonnellate di attrezzature per pozzi petroliferi. Hanno consigliato che sarei dovuto andare ad Amburgo al consolato russo per ottenere un visto. Un grosso problema: Amburgo era uno dei nostri frequenti viaggi, così organizzammo un appuntamento e procedemmo ad Amburgo, a circa ottanta chilometri di distanza. Questa risultò essere piuttosto una visita.
Siamo arrivati a questa grande villa e ci siamo annunciati. Spedizione polonia Siamo stati poi portati in una stanza molto grande, con pochissimi mobili. Durante le prossime 4 ore, eravamo davvero alla griglia. Apparentemente, la loro gente non aveva detto loro niente di noi. Erano particolarmente interessati all'americano in Germania, che non sapeva parlare il tedesco: sarei io. Bene, non abbiamo ricevuto il visto quel giorno, né il prossimo. Ma Spedizioni Russia il terzo giorno è stato un incantesimo. Dico "fascino", ma ci hanno insultato verbalmente per ore. Una cosa che mi hanno avvertito a lungo, era "non modificare questo documento o passerai molto tempo in Russia!" L'ho preso a cuore e lo spiegherò più avanti.
Ora, la mia sfida è capire come arrivare a Leningrado. A Spedizione russia quei tempi non c'erano voli diretti. E 'successo così, la Ruth Lykes doveva arrivare ad Oslo, in Norvegia, per scaricare un carico di attrezzature e tubi per il petrolio. Mi resi conto allora che avrei potuto volare facilmente a Oslo e poi navigare fino a Leningrado, a bordo della Ruth Lykes. Nel fare questo, ho potuto realizzare due cose. Potrei visitare il nostro agente di Oslo e discutere le cose con il Spedizione polonia comandante della nave, il capitano Ducros. Conoscevo un po 'il Capitano e sapevo anche che erano passati anni, da quando aveva navigato in Spedizioni Russia queste acque. La sua area era principalmente la corsa in Estremo Oriente, perché la Ruth Lykes era una nave autosufficiente. SS Ruth Lykes potrebbe operare in aree in Indonesia, dove non c'erano praticamente strutture portuali con gru a terra.

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